單缸柴油機供油時間:

1、單缸柴油機供油時間過早時，混合氣體將提前形成并過早著火燃燒，膨脹的氣體對正在上行的活塞產(chǎn)生一個反壓縮力，在柴油機熄火瞬間反壓力大于活塞上行的慣性壓縮力，迫使活塞下行，造成曲軸反轉(zhuǎn)，因此風(fēng)扇或飛輪也反轉(zhuǎn)。 

2、單缸柴油機供油時間過晚時，混合氣體的形成和燃燒過程推遲到活塞下行時才進行，由于燃燒空間迅速增大，不能產(chǎn)生原來應(yīng)有的很高的膨脹力，因此，在柴油機熄火的一瞬間，曲軸轉(zhuǎn)動慣性力變小，就會立即停止轉(zhuǎn)動，表現(xiàn)為風(fēng)扇或飛輪立即停止運動的現(xiàn)象。 

3、一般單缸柴油機工作500h以上或經(jīng)拆修的噴油泵，都必須給予調(diào)整最佳供油提前角（供油時間）。 

單缸柴油機供油時間怎么調(diào)整呢? 把高壓油管連接在油泵上，轉(zhuǎn)動飛輪觀察飛輪上的供油刻線和水箱上的刻線對齊時油管是否噴油，如果供油時間早就增加油泵墊片，晚的話就減墊片。調(diào)到兩條刻線對齊時噴油效果最佳。

單缸柴油機的最佳供油時間是上止點前18~22°之間。